北方水利 單吊點(diǎn)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)

QPQ、QPK卷揚(yáng)啟閉機(jī)適用于各種水利工程閘門的啟閉作用，平原山區(qū)有無電源均可使用，該產(chǎn)品主要由電動機(jī)、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負(fù)荷控制器、手搖器及機(jī)架組成。結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，安裝維修方便，設(shè)計(jì)合理。該產(chǎn)品隨著吊距的增大，可設(shè)置三體型式或傳動軸支座。該產(chǎn)品工作原理：該機(jī)采用YZ系列電動機(jī)，當(dāng)啟閉機(jī)工作時(shí)，電動機(jī)須逆運(yùn)轉(zhuǎn)力，通過聯(lián)軸器的傳遞，使鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進(jìn)或放出，使閘門得以升降，交流制動器，可使閘門停留在所需的位置，漏電自動器，當(dāng)電路出現(xiàn)漏電故障時(shí)，可自動漏電，從而對啟閉機(jī)得到保護(hù)，故障排除后即正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)是通過連接軸將兩個(gè)單吊點(diǎn)的啟閉機(jī)連接在一起進(jìn)行同步運(yùn)行，可做成一邊驅(qū)動或兩邊驅(qū)動。卷揚(yáng)啟閉機(jī)適用于各種水利工程閘門的啟閉作用，平原山區(qū)有無電源均可使用，該產(chǎn)品主要由電動機(jī)、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負(fù)荷遙控器、手搖器及機(jī)架組成。結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，安裝維修方便，設(shè)計(jì)合理。該產(chǎn)品隨著吊距的增大，可設(shè)置三體型式或傳動軸支座。該產(chǎn)品工作原理：該機(jī)采用YZ系列電動機(jī)，當(dāng)啟閉機(jī)工作時(shí)，電動機(jī)須逆運(yùn)轉(zhuǎn)力，通過聯(lián)軸器的傳遞，使鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進(jìn)或放出，使閘門得以升降，交流制動器，可使閘門停留在所需的位置，漏電自動器，當(dāng)電路出現(xiàn)漏電故障時(shí)，可自動漏電，從而對啟閉機(jī)得到保護(hù)，故障排除后即正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

QPT系列弧門卷揚(yáng)式啟閉機(jī)具有外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，具有平穩(wěn)、安裝維修簡便等特點(diǎn)。 QPT系列弧門卷揚(yáng)式啟閉機(jī)主要用于水利水電工程中一機(jī)啟閉多孔且不需要同時(shí)開啟的閘門。

卷揚(yáng)啟閉機(jī)卷揚(yáng)機(jī)（又叫絞車）是由人力或機(jī)械動力驅(qū)動卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置。可以垂直、水平或傾斜拽引重物。卷揚(yáng)機(jī)分為手動卷揚(yáng)機(jī)和電動卷揚(yáng)機(jī)兩種。現(xiàn)在以電動卷揚(yáng)機(jī)為主。電動卷揚(yáng)機(jī)由電動機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。對于起升高度和裝卸量大工作頻繁的情況，調(diào)速性能好，能令空鉤快速下降。對安裝到位的物料，能用較小速度。

水庫活塞式鑄鐵閘門一種通過自身伸縮實(shí)現(xiàn)開關(guān)閘的活塞式升降閘門。它改變傳統(tǒng)閘門結(jié)構(gòu)和工作原理，把閘門制作成幾塊套接為一體的活動升降閘板，底端閘板固定于涵閘底部，通過液壓或者機(jī)械臂傳動，使閘門自身伸縮起降，關(guān)閘時(shí)閘板往上升，開閘時(shí)閘板向下降，讓河水或湖水從閘門頂端溢過。這樣，既保證了傳統(tǒng)閘門控制水流作用，又增加了控制水位的功能，重要的是開辟了符合江湖洄游性水生動物習(xí)性的洄游通道，能從根本上解決傳統(tǒng)閘門造成的江湖阻隔問題。安裝和使用本新型閘門，對現(xiàn)有涵閘結(jié)構(gòu)不傷筋動骨，讓原有傳統(tǒng)閘門處于開啟的閑置狀態(tài)，對涵閘起到雙保險(xiǎn)作用。

水庫活塞式鑄鐵閘門活塞閘門其主要優(yōu)點(diǎn):

(1)工作可靠，不漏水；(2)管理運(yùn)用方便，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造、安裝，造價(jià)低廉；(3)閘身為鑄鐵制造，制造工藝不高。由于活塞和套筒活塞閘門存在上述優(yōu)點(diǎn)，因此在各地區(qū)使用廣泛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，小一型以上水庫安裝活塞閘門、套筒活塞閘門占總數(shù)將近60%，在小二型水庫中采用此類閘門的則更為普遍，活塞閘門的結(jié)構(gòu)及使用，目前我們使用的活塞閘門的孔徑為0.2-0.7米。 活塞閘門和套筒活塞閘門經(jīng)過長期運(yùn)行考驗(yàn)(有的已運(yùn)行20年多年)，證明性能良好。 　 

雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)是北方水利機(jī)械廠主導(dǎo)產(chǎn)品之一，螺桿啟閉機(jī)主要用于水利水電、市政建設(shè)、給水排水、水產(chǎn)養(yǎng)殖、農(nóng)用水利建設(shè)等工程。啟閉機(jī)產(chǎn)品包括螺桿啟閉機(jī)和卷揚(yáng)式啟閉機(jī)。其中螺桿啟閉機(jī)有：LQ手搖式螺桿啟閉機(jī)（2T—20T）、LQ手電式螺桿啟閉機(jī)（3T—50T）、LQ側(cè)搖式螺桿啟閉機(jī)（0.5T—3T）、LQ手推式螺桿啟閉機(jī)（0.5T—3T）、LQ手輪式螺桿式啟閉機(jī)（0.5T—3T）、LQ雙吊點(diǎn)手電兩用啟閉機(jī)（2*3T-2*50T)。

手電兩用螺桿啟閉機(jī)是一種多功能啟閉機(jī)，用于水利水電工程、河道治理工程、各類給排水工程及城市污水治理工程中的閘門、堰門等的升降調(diào)節(jié)。 手電兩用螺桿啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)由機(jī)殼、機(jī)蓋、支架、螺母、螺桿、壓力軸承、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機(jī)、電器等組成。手電兩用螺桿啟閉機(jī)采用蝸輪，蝸桿變速螺母旋轉(zhuǎn)，使螺桿上下運(yùn)動。

北方水利 單吊點(diǎn)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)

卷揚(yáng)啟閉機(jī)適用于各種水利工程閘門的啟閉作用，平原山區(qū)有無電源均可使用，該產(chǎn)品主要由電動機(jī)、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負(fù)荷控制器、手搖器及機(jī)架組成。結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，安裝維修方便，設(shè)計(jì)合理。該產(chǎn)品隨著吊距的增大，可設(shè)置三體型式或傳動軸支座。該產(chǎn)品工作原理：該機(jī)采用YZ系列電動機(jī)，當(dāng)啟閉機(jī)工作時(shí)，電動機(jī)須逆運(yùn)轉(zhuǎn)力，通過聯(lián)軸器的傳遞，使鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進(jìn)或放出，使閘門得以升降，交流制動器，可使閘門停留在所需的位置，漏電自動器，當(dāng)電路出現(xiàn)漏電故障時(shí)，可自動漏電，從而對啟閉機(jī)得到保護(hù)，故障排除后即正常運(yùn)轉(zhuǎn)。卷揚(yáng)啟閉機(jī)分為固定式和移動式，型號有QPQ平板閘門卷揚(yáng)啟閉機(jī)、QPK快速卷揚(yáng)啟閉機(jī)、QPG高揚(yáng)程卷揚(yáng)啟閉機(jī)、QHQ弧門卷揚(yáng)啟閉機(jī)。3-160T，共十多種規(guī)格。可按客戶需求定做。

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)簡介 ：

固定卷揚(yáng)啟閉機(jī)的組成結(jié)構(gòu)有：機(jī)架、鋼絲繩、滑輪、卷筒、聯(lián)軸器

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的機(jī)架是各部件的墊板（如軸承座、電動機(jī)座、減速器座、制動器座等）應(yīng)進(jìn)行加工，各加工面之間相對高度誤差應(yīng)不大于1.0mm。翼板和腹板焊接后的允許偏差應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。焊后應(yīng)力處理可采用退火、振動時(shí)效等方法。振動時(shí)效工藝參數(shù)選擇和評價(jià)應(yīng)符合JB/T10375和JB/T5926的規(guī)定。鋼絲繩應(yīng)符合GB/T8918的有關(guān)規(guī)定。鋼絲繩出廠、運(yùn)輸、存放時(shí)應(yīng)卷成盤形，表面涂油，兩端扎緊并帶有標(biāo)簽，注明訂貨號及規(guī)格，無標(biāo)注的鋼絲繩不得使用。鋼絲繩禁止接長使用。

卷揚(yáng)啟閉機(jī)上的滑輪

鑄鐵滑輪材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T9439中的HT200，鑄鋼滑輪材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T11352中的ZG230-450,繩槽兩側(cè)加工后的壁厚不得小于設(shè)計(jì)名義尺寸，繩槽表面粗糙度不低于Ra12.5mm。當(dāng)滑輪直徑大于600mm時(shí)，宜采用鋼板軋制成型的焊接結(jié)構(gòu)。鑄造滑輪的軸孔內(nèi)不應(yīng)焊補(bǔ)。加工后的軸孔表面允許面積不超過25mm2。深度不超過1mm的缺陷，缺陷數(shù)量不超過3個(gè)，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，缺陷邊緣應(yīng)磨鈍。繩槽表面或端面的單個(gè)缺陷面積在露出良好金屬后不大于100mm2，深度不超過該處名義上壁厚的10%，同一個(gè)加工面上不多于2處，可焊補(bǔ)。焊補(bǔ)后不應(yīng)進(jìn)行熱處理，但應(yīng)磨光。

滑輪若缺陷超過以上規(guī)定，應(yīng)報(bào)廢。滑輪上有裂紋時(shí)，不應(yīng)焊補(bǔ)，應(yīng)報(bào)廢。裝配好的滑輪應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動。

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的卷筒

如果啟閉機(jī)上的鑄鐵卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T9439中的HT200,鑄鋼卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T11352K R zg230-450,卷制焊接卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T699中的Q235B，加工后的各處壁厚不應(yīng)小于名義厚度。卷筒繩槽底徑公差應(yīng)不大于GB1801中的h10,對于雙吊點(diǎn)中高揚(yáng)程啟閉機(jī)，其卷筒繩槽底徑公差應(yīng)不大于h9。

鑄鐵卷筒和焊接卷筒應(yīng)經(jīng)過時(shí)效處理，鑄鋼卷筒應(yīng)退火處理。鑄造卷筒加工面上的局部砂眼、氣孔其直徑小于8mm,深度小于4mm，在每200mm長度內(nèi)不多于1處，在卷筒全部加工面上的總數(shù)不多于5處，允許不焊補(bǔ)。鑄造卷筒缺陷在露出良好金屬后，單個(gè)缺陷面積小于300mm2,深度不超過該處名言壁厚的20%，同一斷面和長度200mm的范圍內(nèi)不多于2處，總數(shù)量不多于5處，允許焊補(bǔ)。焊補(bǔ)后不需進(jìn)行熱處理，但需磨光。卷筒缺陷露出良好金屬后，單個(gè)缺陷面積大于300mm2或缺陷深度超過該處名言壁厚的20%，缺陷總數(shù)量多于5處或同一斷面長度200mm的范圍內(nèi)多于2處，應(yīng)報(bào)廢。卷筒上有裂紋時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的聯(lián)軸器

齒輪聯(lián)軸器齒面及齒溝不允許焊補(bǔ)，齒面的局部砂眼、氣孔等缺陷其長、寬、深都不超過模數(shù)的20%，且數(shù)值都不大于2mm，距離齒的端面距離不超過齒寬的10%，聯(lián)軸器有這種缺陷的齒數(shù)不超過3個(gè)時(shí)，可認(rèn)為合格，但應(yīng)將缺陷邊緣磨鈍。聯(lián)軸器軸孔表面不允許焊補(bǔ)，軸孔內(nèi)的單個(gè)缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，可認(rèn)為合格，但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。聯(lián)軸器其他部位的缺陷在露出良好金屬后，單個(gè)面積不在于200mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個(gè)，允許焊補(bǔ)。聯(lián)軸器缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)報(bào)廢聯(lián)軸器鑄鋼件加工前應(yīng)進(jìn)行退火處理。彈性聯(lián)軸器的組裝應(yīng)符合GB/T5014的規(guī)定，齒輪聯(lián)軸器的組裝應(yīng)符合JB/T8854.1的規(guī)定。

卷揚(yáng)啟閉機(jī)的制動輪與制動器

制動輪外圓與軸孔的同軸度公差應(yīng)不低于GB/T1184中8級；制動輪工作表面的粗糙度應(yīng)不大于Ra1.6um。制動面的熱處理硬度應(yīng)滿足HRC35~HRC45。加工后的制動面上不允許有砂眼、氣孔和裂紋等缺陷，也不允許焊補(bǔ)。軸孔表面不允許焊補(bǔ)，軸孔內(nèi)的單個(gè)缺陷的面積不超過25m㎡，深度不超過4mm，缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時(shí)，可認(rèn)為合格，但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。其他部位的缺陷在露出良好金屬后，單個(gè)面積不大于200m㎡，深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個(gè)，允許焊補(bǔ)。制動輪組裝后在松閘狀態(tài)下，徑向跳動公差不大于GB/T1184中的T9級。制動器組裝時(shí)，制動帶與制動輪的實(shí)際接觸面積不得小于總面積的75%。

制動帶與制動閘瓦應(yīng)緊密地貼合，制動帶的邊緣應(yīng)按閘瓦修齊，固定鉚釘?shù)念^必須埋入制動帶厚度的1/3以上。制動輪和閘瓦之間的間隙應(yīng)處于0.5~1.0mm之間。